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公司客户覆盖全国各主要大型客车生产商。但由于每一款汽车都有不同的技术规格，需要根据不同车型设计与之配套的电子零部件，公司主要采用以销定产的生产模式，销售量主要取决于下游行业需求增长状况。2017年受新能源补贴退坡影响，客车行业需求出现明显下滑，大中型客车产量同比下降19.53%。下游行业的需求收缩使得公司业绩受到显著影响，产能利用率由以往的115%以上缩减至92%，应收账款与存货周转显著降低，CAN总线毛利率也降至2013年来最低水平。

上世纪90年代末，受亚洲金融危机影响中国国企遭遇困境，中国重汽与潍柴也陷入连年亏损、资不抵债，这倒逼出随后的改革。1998年6月，年仅37岁的谭旭光被中国重汽任命为潍柴的厂长，试图挽救濒临破产的子公司。谭旭光，1977年进入潍柴，因其父曾是潍柴的老党委副书记、纪委书记，谭自称“土生土长的潍柴人”。他从技术员、外贸科长到进出口公司总经理一步步从市场中摸爬滚打成长起来。上任后，谭旭光连续提拔了四个副厂长，年龄全部低于35岁。一个37岁的厂长与4个30岁出头的副厂长组成大型国企班子，在那个论资排辈的时代显得十分另类。

公告显示，根据《公开征集受让方公告》披露的公开征集方案，意向受让方应有利于提升上市公司质量，维护公司持续健康发展，且本次受让申请材料中的受让意向书要求意向受让方提出维护管理层稳定的具体措施及未来与管理层合作的具体方案。公告指出，鉴于本次公开征集的最终受让方确定为珠海明骏，且珠海明骏已通过受让意向书书面邀请的形式向格力电器管理层提出合作邀请，若格力电器管理层最终接受珠海明骏的邀请，并依据受让意向书提出的邀请方案展开合作，双方需在珠海明骏与格力集团签署本次公开征集的《股份转让协议》前对具体合作方案予以明确并对外披露。

对于平台来说，衍生IP可以给练习生提供展示自己多面性的机会，在正片未播时也能延续节目热度，随着IP生态链的延长，还能吸引更多粉丝转化为视频网站的会员。在吴寒看来，提供这些不同规格的内容产品是为了契合用户不同的时间节奏。“我可能会在晚上八点看一个长视频内容，但我在地铁上的时候可能就会看个20分钟以内的东西，还有的人每天只看五分钟以内的东西。”

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对于个人投资者来说，本周或许是入场的更好时机。武汉科技大学金融证券研究所所长董登新此前接受新京报记者采访时表示，科创板从第六个交易日开始实行涨跌幅限制，等到此时，股价中枢大体确定之后，投资者再进入可能相对风险要小一些。焦点科创板开市首周：平均周涨幅140%18只股票股价翻倍