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10月21日,港珠澳大桥管理局发布的《港珠澳大桥通行指南》(下称《指南》)显示,“五类车”可上港珠澳大桥,包括:跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。其中,7座以下私家车、出租车收费标准150元/车次;过境巴士200元/车次;穿梭巴士300元/车次;普通货车60元/车次;货柜车115元/车次。

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在我国今年前8个月的进出口数据中,不乏一些能体现产业转型升级的亮点。例如一般贸易增长且比重提升。海关总署数据显示,前8个月,我国一般贸易进出口达12.03万亿元,增长5.4%,占我国外贸总值的59.8%,比去年同期提升1个百分点。其中,出口达6.44万亿元,增长9.4%;进口则达5.59万亿元,增长1%。

在改革实践层面,文章表示,大连“牢牢抓住三个关键环节用真招、做实功,取得初步成 效”。这三个关键环节分别是:再造体制机制、建设全媒体中心、做好融合“加减法”。李鹏宇表示,“打破原有体制机制壁垒,是释放媒体融合改革活力的基础和前提。”大连推动传媒集团按现代企业制度运营,推进“六个分开”:剥离印刷、发行、广告,避免采编与经营相互交叉,实现事企分开;集团编委会管宣传,控股公司董事会管经营,实现业务分开;将经营性资产划入控股公司,公益性资产留在事业集团,实现资产分开;宣传考核社会效益社会价值,经营进行社会效益、经济效益“双效同考”,实现考核分开;事业身份人员向采编播管岗位集中,其他人员向企业流动,统一理顺合同关系,实现人员分开;重大事项决策权和监督管理权在集团党委,采编权、发稿权、播放权在各媒体单位,广告经营权在控股公司,实现“三权”分开,通过一系列体制机制创新举措,彻底打通 “血脉”。

与中邮信息产业灵活配置混合类似,借助创业板强势上涨的风头,中邮尊享一年定期开放灵活配置混合发起式基金、中邮战略新兴产业混合、中邮核心混合接连打响翻身仗,月均业绩涨幅均超20%,分别为24%、23.74%、21.93%,排名偏股基金业绩榜前列,一时间“王者归来”、“东山再起”等字眼,出现在任泽松的身上,这位昔日的“公募一哥”再度受到市场高度关注。

任泽松曾指出,“我的风格就是自下而上、精选个股、集中仓位、长期持有,至于重仓创业板,我只是寻找看好的公司,不会理会它在哪个板上市,只是选择的股票碰巧比较多是创业板的股票,当市场风格和个人投资风格不相符合,业绩阶段性较弱也正常,产品的业绩很难每年都冲在最前面,长期看也不一定吃亏”。

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