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1、基金产品，比如基金产品、运作方式投资目标等。2、合同当事人，比如基金管理人的名称、基金管理人成立时间、注册资本等。3、服务机构，包括托管人信息、发售机构、登记机构等。第二招精打细算——基金的申购与赎回这部分内容涉及到资产的参与和退出，需要特别注意产品是否设置了封闭期以及申购赎回的确认、交收规则和费率的规定。

日本外务省的“二把手”、政务官堀井严在与代表团交谈时表示，“日本认为中国是全球经济大国，给地区各个国家的发展作出了贡献，对此表示敬意。中国经济发展有利于日本、有利于亚洲地区，也有利于全世界。中国的发展给地区各个国家带来了自己的发展。”堀井严当然没有忘记表述日本官方的基本立场：“我们应该推动双赢的经济关系发展，应该按照国际标准动公平、公正的交易，所以日本可以与中国的‘一带一路’倡议一道发展。”但是，他又补充说，日本在亚洲很多地方看到，中国提出的“一带一路”已经产生了良好反应。

除了政策环境问题以外，共享单车进军美国也有天然的劣势。美国是一个活在车轮上的国家，在美国生活的李悦，对这话有深切的体会。李悦向记者表示，一开始并不看好ofo进入美国。一方面，美国人出行使用公共交通的比例在全球范围内是非常低的。没有如欧洲和日本那样密集且先进的高速铁路网，铁路仅限于服务一部分的货运。“除了一些大城市之外，很多城市没有地铁和公共汽车，即使有公共汽车，一天只有早晚各一班，也没什么人坐。”李悦表示，美国人中短途出行都开车，太远的旅行（跨几个州）才会坐飞机。因此，美国的公路网极其发达，路况大都不错，而且由于人口密度小，道路一般比较宽阔，很少拥堵。这样的情况下，使得共享单车这种需要人口密集地区并高频使用才能盈利的方式在美国注定无法走远。

4月工厂订单月率萎缩北京时间22点公布的美国4月工厂订单月率下降0.80%，时隔一个月后再度萎缩，不过好于预期的下降1.0%。美国4月耐用品订单月率终值维持-2.1%不变。分析师们指出，制造业近期有所萎缩在一定程度上可能源于第一季度库存大幅增加。这意味着，工厂无需生产太多产品就能满足需求。

日方之所以会对“一带一路”的认识出现变化，一个原因是中国因实力提升超过日本成为亚洲“老大”，并用前所未有的力度来推动“一带一路”；另一个原因是日方看到了这个倡议在东南亚和亚洲很多地区正在产生积极效应，而这些地区也一直是日本企业投资的目的地。

“共享工厂”为武城新能源空调产业不仅实现了产业升级，推动行业健康快速发展，留住了本地人才，既富了“老板”，又富了“老乡”。2017年武城县新能源空调产业用电量增长22%，税收增长39.3%。“共享工厂”也让当地的空气质量得到改善。2017年，武城县PM2.5、PM10、二氧化硫和二氧化氮平均浓度同比分别下降19.1%、17.1%、11.4%和10%。